自从4月25日那次考科目二失败之后，虽然跟教练沟通过几次，但都没有得到允许预约补考。直到7月7日，教练的儿子高考完毕之后，才让我们预约20日科目三和21日科目二的考试。这样算来，中间休息了将近3个月的时间了。不过这样正好可以调整自己的状态和心态。
壹。练车
我是从7月9日中午开始重新练习科目二的场地。因为时隔将近三个月，有些操作已经记忆模糊了，所以第一遍的时候状况频出。还好从第二遍开始，所有的记忆及技能都唤醒了，操作起来已经开始熟练了，虽然S弯还是有点难度，但是已经能够顺利完成了。
因为教练12日到14日要带学员考试，所以只有10号和11号两天早晨上班前可以练几圈，也依然是练习科目二的场地。直到15日（刚好周六）开始，才正式全天候练车。上午练场地练到8点多，教练就带着我们练习科目三路面。第一天（15日）就带我们起步、靠边停车、掉头和加减档这些基本技能的操作，因为不熟悉，总是操作不好，没少挨骂。第二天（16日）相对好一些，而且上午六点半开始、下午一点半开始、晚上7点开始，密集式地练习，包括去MT、进街道、过红绿灯、夜间行驶等，感觉已经开始有点驾车的感觉了。
可是因为工作关系，17日和18日上午都去上班了，重新练车感觉又有点胆怯。到18日中午，硬着头皮跟教练上韶关练车和考试了。
贰。熟悉线路
韶关的科目三考试分三条路线：一号线车流较多，二号线路窄弯多，三号线车少路宽非常顺畅。所以练习的时候，白天练一号二号线，三号线基本都是晚上练。
由于我们教练的搭档生病了，教练要回去帮忙带学员，所以他送我们到了韶关之后就又立即回去了，而把我们托付给了李教练。三天下来，李教练陪我们，熟悉每一条路线考点和考试流程，并让我们每个学员（总共5人）在每条线路都有一到两次的练习机会去练，及时指出问题并及时给出纠正方法。他对路线和练习时间掌握非常好，说话语气及态度和蔼，而且非常用心，每一个需要注意的细节都仔细地告诉我们。即使下雨或者烈日暴晒也尽心尽力陪着我们练习并随时随地进行指导，这次能够顺利过关，离不开李教练这几天来的付出和陪考。
叁。操作流程
科目三的项目比较多，相对来说操作也比较简单。但因为受路况和车流等环境因素的影响也比较大，项目顺序也会有些不同。
准备（绕一圈、上车、调座位、系安全带、踩离合感受高低）→→模拟夜间行驶（灯光）→→起点（打右灯、按喇叭、进一档、松手刹、松离合）→→路口右转弯（打右转灯、带刹车，减到2档）→→会车（带刹车，车速30km/h以下）→→直行通过路口（带刹车，车速30km/h以下）→→通过公共汽车站（带刹车，车速30km/h以下）→→通过学校区域（带刹车，车速30km/h以下）→→靠边停车（打右转向灯三秒以上、对准地上的停车点、减速、停车熄火）→→重新起步（打右灯、按喇叭、进一档、松手刹、松离合）→→上立交桥掉头（打右转向灯3S以上、变更到最右车道、沿立交桥行驶、如遇障碍物需做超车步骤、如遇行人需停车）→→超车（打左转向灯3S以上，慢慢变更到左侧车道）→→返回原车道（打右转向灯3S以上，慢慢驶回原车道）→→变更车道（打左转向灯3S以上、慢慢变更到左侧车道）→→加减档操作（踩刹车，车速降到20km/h以下，踩离合减到2档；加油，车速加到20km/h以上，踩离合加到3档）→→通过人行横道（带刹车，30km/h以下）→→直线行驶（把好方向盘保持直线状态，车速保持30km/h左右）→→路口左转弯（打右转灯、带刹车，减到2档）→→红绿灯路口（停车，打右转向灯，进1档，缓慢松刹车、松离合，起步后踩油门，车速到10km/h以上换2档，右转）→→终点（踩刹车减速，靠边停车）→→考试完成
肆。科目三考试
因为预约科目三考试的时间是20日上午8点，所以我们是第一批。报到时要拿着身份照、注意事项（需要签名）和考试通知单进行报到和拍照。
报到后，我和PY（这次一起来考试的同伴）被分配到12号车，由安全员带我们去考点。刚出门，安全员跟他同事打招呼的时候，说是去1号线，我俩都叹了一口气。然而上了车之后，车子并没有往1号线的方向走，而且往2、3号线的方向走，并且越过了2号线的起点继续往前开，这时候我们都说：“我们真是太幸运了”！——因为经过实地考察和练习，3号线的路况是最优的。
我是第三个考试的，虽然运气好，抽到的路线不错，但还是会紧张。比如靠边停车就没做好，还好安全员非常友善，最后都顺利通过了。
伍。科目二考试 科目二这次是补考，因此考场路线和规则及各个点的位置都有些印象，需要克服的只是自己的紧张情绪。记得上次是10号车，这次是3号车，走3号线——听说又是最好走的线路。
可因为每辆车的性能都不同，特别是离合的高低不同。因此在第一轮的时候，倒库前熄了一次火；而在斜坡定点停车时，又因为车身距离边线大于30cm，车头距离中间线超过50cm，被判不合格。
第二轮就注意到了，但依然在坡道定点停车与起步的时候，车身距离边线大于30cm，并在启动的时候熄火一次，被扣20分。所以为了保险起见，在侧方位停车后，让前面1、2号线的车先做完曲线行驶之后，我才慢慢进入曲线，车速也控制好了，终于顺利通过弱项曲线行驶，接着转完直角转弯也顺利完成。
80分顺利过关——好险！
感谢所有！
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